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三项安全新标两项瞄准电池,深圳电动自行车行业电池安全管理提速

/2020-03-22/ 分类:tap科技/阅读:
2020年1月5日,由深圳市电动自行车行业协会、深圳市电动车安全技术管理委员会主办,标准立项申请单位中国质量认证中心及深圳分中心、深圳市计量质量检测研究院协 ...

原标题:三项安全新标两项瞄准电池,深圳电动自行车行业电池安全管理提速

  2020年1月5日,由深圳市电动自行车行业协会、深圳市电动车安全技术管理委员会主办,标准立项申请单位中国质量认证中心及深圳分中心、深圳市计量质量检测研究院协办。以“标准赋能安全出行”为主题的“深圳市电动自行车行业安全标准发布暨安全出行先行示范宣贯会”,一次性发布三项安全标准,为深圳电动自行车行业带来了鼓舞人心的新气象,并引起了业内的广泛关注。业内人士普遍认为,标准的出台,意味着深圳市电动自行车行业尤其是电池安全管理的提速。

  三项标准,两项与电池相关

  深圳是一个管理人口超2000万、人口密集度超高的一线城市,基于出行的便捷化需要,深圳居民对电动自行车需求巨大。然而,由于道路交通等原因,深圳又不得不在路权上对电动自行车的使用加以各种限制。应该说,这种电动自行车使用需求与城市交通治理需要的冲突,是全国各大城市普遍面临的现实。

  而从总体来看,深圳电动自行车行仍是人们出行的重要交通工具,业内外对深圳电动自行车行业的发展仍寄予厚望,这也决定电动自行车行业的管理尤其安全管理,在当下及未来,都将是深圳的重要课题。可以说,深圳新出台的这三项电动自行车安全标准,不失为这一大课题在行业管理上的一种投射。

  本次发布的《电动自行车乘员头盔技术要求及检测规范》《电动自行车用智能充电柜技术要求及检测规范》和《电动自行车用锂离子蓄电池技术要求及检测规范》等三项标准,皆由深圳市电动自行车行业协会组织开展制订,是政府主管部门、行业协会、专业研究机构、业内企业共同努力的结果。

  三项团体标准皆以国家标准《电动自行车安全技术规范》为蓝本,遵循《团体标准管理规定》“团体标准高于推荐性标准”的原则和规范要求。其中,后两项标准皆与电池相关,这在很大程度上说明,电动自行车的核心部件——电池,依然是深圳电动自行业安全管理的关键。

  从电池与充电入手,加码车体安全

  据介绍,与电池相关的两项标准中,《电动自行车用锂离子蓄电池技术要求及检测规范》由深圳市计量质量检测研究院申请立项并牵头研制。规范针对电动自行车锂离子电池使用快速增长、质量参差不齐的形势,积极响应深圳市法制办发布的《深圳市电动自行车(三轮车)管理规定(草案)》的要求,着重从杜绝劣质和假冒锂离子电池产品,统一制造企业规范化操作,提升产品整体质量等角度,开展标准设计和研制。

  而《电动自行车用智能充电柜技术要求及检测规范》,则由中国质量认证中心深圳分中心申请立项并牵头制定。规范聚焦电动自行车换电这一近两年兴起并快速成长的新业态和新模式,从安全性和通用性的角度对产品质量控制和统一规范予以明确。

  显然,从电池与充电两方面出台标准,是为了给电动自行车车体本身的安全加上更牢固可靠的“保险栓”。而此前我国电动自行车电池安全事故频发,当是深圳率先聚焦电池出台团体标准的重要原因。

  据了解,到目前为止,我国电动自行车使用的锂电池技术仍处于发展完善之中,加上各种非正规企业的劣质电池进入市场,导致电动自行车电池安全事故在全国各地都有发生。据统计,我国电动自行车保有量超过2亿辆,全国年产量超过2800万辆,2013-2017年全国共接报因电动自行车引发火灾10000余起,较大以上亡人火灾34起,造成142人死亡,占较大亡人火灾总数的11%,电动自行车引起的火灾事故有逐年增长的趋势。而事故原因虽然很多,但都与电池本身及充电安全有直接和密切的关系。

  从深圳来看,电动自行车事故也并不罕见。比如,2016年8月29日,宝安区一处出租房,因电动自行车充电过程中起火,而造成7死2伤;2019年5月26日,宝安西乡街道固戍社区的一处充电站电动自行车在充电过程中自燃爆炸,在40秒30次连爆,导致一女子受伤;2019年9月9日,宝安区一小区内电动自行车充电点因电池原因发生火灾,事件造成68辆电动车和3辆汽车被烧毁,等等。

  虽然现实中因电池及充电导致安全事故的案例,远比因行车不遵守交通规范而发生安全事故的案例少,但其重要性一点也不因此而减少一分。而从电动自行车安全管理结构的完备性来看,车体安全与交通安全是一体之两面,两者相辅相成,缺一不可。电动自行车电池及充电设备事关居民的生命财产安全,安全事故的危害性和社会影响甚大,因此深圳在保持对电动自行车的高强度交通安全管理的同时,由行业协会组织和主导,从电池及充电两方面出台团体标准,可谓抓住了问题的关键。

  企业热忱参与,行业社会责任感凸显

  深圳市电动自行车行业协会秘书长杨华表示,本次协会组织出台的三项团体标准,本身是在广泛征求会员企业意见的基础上筹措和成行的。整个标准出台过程中,业内企业给予了极大支持。这些支持包括态度上的肯定和声援,更包括全国数十家优秀的电动自行车整车及配件企业,在技术和专业上的直接支援、参与和帮助。

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